甌江畔，溫州朔門古港遺址數量龐大的龍泉窯瓷片印證了這座千年古港往昔的繁盛；距此幾十公里外的甌江入海口，考古學家努力還原的港口景象，正在以現代的方式呈現：狀元岙港區內，集裝箱卡車穿梭往來，裝載集裝箱的貨船駛向遠方……
溫州港集團狀元岙港區集裝箱碼頭（無人機照片）。新華社記者江漢 攝
11月24日，2023海上絲綢之路城市影響力市長交流大會在浙江溫州召開。從海上絲綢之路重要遺址朔門古港，到如今現代化的港區碼頭，穿越今昔的場景背后，以溫州為代表的海上絲綢之路沿線重要港口城市正煥發新動能。
在溫州港集團狀元岙港區，今年3月投用的危險品堆場，為鋰電池等產品的出口打開了新的渠道。
溫州港集團有限公司狀元岙港務分公司業務拓展部經理葉旭介紹，危險品堆場的啟用顯示出新能源電池等產品進出口需求的增長，也從側面反映出溫州產業結構加速轉型的趨勢。
從眼鏡、箱包、服飾等輕紡、日用產品到如今的新能源電池、光伏組件等產品，溫州港集裝箱吞吐量增長背后，進出口產品類型悄然發生了變化。數據顯示，今年1至10月，溫州港完成集裝箱吞吐量106.43萬標準箱，同比增長10.98%。
11月22日，貨輪停靠在溫州港集團狀元岙港區集裝箱碼頭卸載集裝箱（無人機照片）。新華社記者江漢 攝
與此同時，溫州相關產業也在不斷壯大。今年8月，溫州市2023新能源產業重大項目簽約活動舉行，53個新能源產業項目落戶溫州，計劃總投資超1000億元。
截至目前，溫州港集團已先后新開辟日本、馬來西亞、印尼航線，目前總計開通近洋航線14條，主要輻射東南亞、日韓等區域。
溫州港集團生產業務部副總經理施正劍表示，除了建設泊位、開辟航線，溫州港還不斷結合自身特點推進多式聯運發展。
在浙江溫州的奔一新能源有限公司，工人在生產線上工作。新華社記者江漢 攝
11月初，裝載著60標準箱出口五金件的海鐵聯運班列，從永康東站駛出，抵達溫州港后下水運輸至寧波舟山港的穿山港站，隨后將由集裝箱船下水出口，這標志著“永康東—溫州港—寧波舟山港”海鐵聯運成功開行。
據了解，這種模式能綜合各港口的優勢、規模、貨品類型、運輸條件等因素，對港口進行統籌規劃、合理分工等，形成有機結合的港口網絡。
施正劍說，以“永康東—溫州港—寧波舟山港”新線路為例，客戶可以多一條出口線路選擇，尤其是在出貨旺季或遇到突發情況時能緩解單一線路的出海難和業務增量等問題。
“未來，溫州港集團將著力建設成為輻射浙南、閩北、贛東的浙江南部樞紐港、區域性大宗散貨中轉港、產業配套港、浙南近洋航線中心。”施正劍說。
數據顯示，自2018年溫州市成立“一帶一路”對外開放工作領導小組以來，累計對“一帶一路”共建國家進出口總額超6400億元。2022年，溫州實現貨物貿易進出口總值2949.6億元，同比增長22.4%。
溫州市人民政府副市長陳應許表示，溫州開放型經濟發展特征明顯，與“海絲”重要節點城市特色高度一致。近年來，溫州對“一帶一路”共建國家進出口額從2013年的533.3億元增長至2022年的1470.5億元，日益密切的經貿往來，為溫州經濟社會發展注入新動能。
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