3月15日10時，伴隨著旋挖機巨大的轟鳴聲，直徑1.5米的首根樁基在哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段（以下簡稱哈伊高鐵鐵伊段）新建跨鶴哈高速1號特大橋的施工現場順利開鉆，主體工程已進入實質性施工階段，標志著中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈伊高鐵鐵伊段全線復工。
哈伊高速鐵路由哈爾濱站至伊春西站，沿線共設哈爾濱站、哈爾濱北站、呼蘭北站、興隆鎮西站、綏化南站、慶安南站、鐵力站、日月峽站、伊春西站等9座車站，并預留伊春西站—鶴崗南站的高速鐵路，線路將與佳鶴快速鐵路，哈佳快速鐵路，牡佳高速鐵路，哈牡高速鐵路在黑龍江東部形成高速鐵路雙環網絡。設計速度為250千米/小時，運營速度為250千米/小時。
哈伊高鐵位于黑龍江省中部，整體呈西南至東北走向。起自哈爾濱市，途徑巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，至伊春市，線路長度300.361公里，全線設9個車站，其中新建車站6個，特大橋45座，設計時速250公里/小時，其中鐵力至伊春段線路總長112.299公里。
哈伊高鐵項目是哈大高鐵向黑龍江中北部地區的延伸，是黑龍江省中北部地區客運主通道，是黑龍江省“一核一橫五縱”快速鐵路網的重要組成部分，是哈長城市群“雙核一軸兩帶”協調發展的重要基礎設施。哈伊高鐵建設是積極融入國家“一帶一路”倡議，深入落實新一輪東北老工業基地振興戰略，對接“中蒙俄經濟走廊”的重要交通基礎設施。項目建成后將有效拓展東北地區的高鐵輻射范圍，促進地區經濟加速發展，加強我國北部邊疆地區與內陸發達地區的經濟聯系，打造區域經濟增長的新引擎，增添新動力。
哈伊高鐵的開通，對伊春的旅游發展必將起到關鍵性作用，同時對進一步完善以哈爾濱為中心的2、3小時交通圈，促進林區經濟發展，降低全國各地游客的出行時間成本，提高景區的知名度，具有重要意義。（張承志）
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