登上開往冬奧的列車，一起向未來。北京冬奧會正式開幕，2月6日，一起登上京張高鐵，探訪冬奧列車賽時運輸服務，看時速350公里奧運版復興號智能動車組加速奔跑，為科技冬奧注入澎湃活力，感受智能京張的無限魅力。

 

       “京張高鐵是服務北京冬奧會的重要交通基礎設施，是世界上首條時速350公里的智能高鐵，完全由中國自主設計建設。作為京張高鐵的建設者，我備感榮幸和自豪。”京張城際鐵路有限公司董事長馬侃彥在發布會上分享了自己的喜悅心情。他介紹，京張高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的重要組成部分，全長174公里，設10個車站。開通以來，已累計開行列車近8萬列，運送旅客2739.6萬人次，形成了內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道，促進了區域經濟社會發展。

 

        京張高鐵是一條綠色生態鐵路。為保證施工過程中北京重要水源地官廳水庫的水質不受污染，京張高鐵官廳水庫特大橋采用了岸上拼裝、水上長距離頂推技術，形成了8個彩虹結構。新型涂裝體系保用60年，鋼梁生命周期內涂裝僅需兩次，最大限度地保護了水庫水體。京張高鐵八達嶺長城站位于八達嶺長城核心區地下102米，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站。施工中，我們使用像外科手術一樣的微震微損傷精準爆破、超大跨度隧道修建技術應用和新型耐久性結構體系設計，有效保護了世界歷史文化遺產八達嶺長城，讓古老雄偉的長城與現代智能的高鐵在此和諧共處。

 

        滿足冬奧服務和旅客出行需求，京張高鐵實施“一日一圖”保障冬奧運輸，隨時調整列車開行方案。目前，京張高鐵每日開行17對列車保障冬奧運輸。6日上午，北京、張家口軌道交通服務保障專場新聞發布會在2022北京新聞中心舉行。中國鐵路北京局集團有限公司副總經理王勇作出上述表示。王勇表示，根據冬奧會運輸需求，京張高鐵科學制定開行方案，確定1月21日至3月16日為冬奧服務保障期，最高每日可安排開行冬奧列車40對。目前，京張高鐵每日開行17對，包括清河至太子城5對、清河至崇禮5對、清河至延慶7對。此外，京張高鐵還預備了23對預備線，根據客流變化和冬奧運輸的臨時任務，實施“一日一圖”，隨時調整列車開行方案。

 

        在高質量發展時代背景下，高速度不再成為追求的目標，新時代鐵路工程師不僅建造了一條高智慧、高質量的鐵路，更追求綠色、人文、對環境友好等更高目標，這大概就是“新京張精神”。京張高鐵開通兩年來，共發送旅客1380余萬人，平均一天就有1.9萬人。京張高鐵為冰雪旅游地送去了滾滾客流，成為盤活區域經濟的一條冰雪大動脈。（劉玄義）

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