中科宇航固體運載火箭型譜
中國日報12月19日電（記者 趙磊）記者日前從北京中科宇航探索技術有限公司獲悉，該公司近日公布了兩型固體運載火箭計劃，首型火箭中科一號甲（ZK-1A）計劃2021年9月首飛，2022年具備商業發射能力；第二型火箭中科二號（ZK-2）計劃2022年12月首飛，2023年具備商業發射能力。中科一號甲和中科二號火箭的起飛質量分別為135噸、343噸，邁入全球最大固體運載火箭行列。
固體運載火箭一直是各航天強國運載體系中不可或缺的組成部分，它簡單、可靠，射前無需加注推進劑且可長期整箭存儲，操作簡捷、響應快速、發射高效。在應用領域軍民兩用，既可用于軍用和應急快速發射，也可以日常發射民用和商用衛星。固體火箭使用靈活便捷，對發射場依賴程度低，極大地豐富了火箭的使用和發射模式，可以從陸地、海洋甚至空中發射，能夠有效緩解發射場資源緊張局面。
面對即將到來的全球低軌中小衛星發射高峰期，固體運載火箭是中小型衛星、追求效率的星座組網發射的最優選擇之一。
中科宇航本次公布的兩款固體運載火箭近地軌道運載能力達到2~4噸，起飛重量在全球現役、在研固體運載火箭中位居前列，進一步實現了大型化，將有效滿足全球尤其中國商業航天發射的旺盛需求。
中科系列固體運載火箭起步較高，起飛質量都超過百噸，包括中科一號（ZK-1）和中科二號（ZK-2）固體運載火箭，其中中科一號火箭經過簡化構型衍生出中科一號甲（ZK-1A）和中科一號乙（ZK-1B）兩型火箭。
中科一號的芯一級到芯四級分別使用200噸級、100噸級、50噸級和10噸級固體火箭發動機，捆綁4個固體助推器，近地軌道運載能力可達3噸。中科一號甲火箭為無助推型號，近地軌道運載能力約為2噸，其中700千米SSO軌道運力為1.33噸，不僅遠超過國內型號，也超過了美國米諾陶4火箭的1.1噸和歐洲織女星火箭的1.5噸。中科一號乙為并聯兩臺固體助推器的捆綁火箭，近地軌道運載能力約為2.5噸。總而言之，通過模塊化和組合化設計，中科一號火箭及其衍生型中科一號甲、乙型號覆蓋了近地軌道2-3噸的運力范圍，可以滿足很大一部分近地軌道任務的發射需求。
中科二號火箭可以說是固體火箭家族中名副其實的“胖子”。其芯一級、芯二級、助推器均繼承中科一號成熟的一子級模塊，并沿用中科一號的四級發動機。在2.65米直徑固體火箭芯級外側捆綁并聯兩枚同樣的固體助推器，將成為世界上最大的固體運載火箭之一，火箭總長度39.7米，起飛質量343噸，700千米SSO軌道的運載能力提高到了3.55噸，不僅遠高于尚在研制中的織女星-C大型固體運載火箭，甚至高于現役的長征二號丙、長征四號乙和長征四號丙中型液體運載火箭。中科二號火箭還使用了4米和4.2米直徑的大尺寸整流罩，足以滿足大中型衛星或大數量小衛星組網發射需求。
中科一號甲和中科二號火箭的研制進展順利。中科一號甲預計2021年9月首飛，2022年投入商業發射市場。中科二號預計2022年12月進行首飛，次年具備商業發射能力，未來可通過更換液體末級組成固液混合火箭進一步提高運載能力，拓展發射靈活性和適應性。屆時，中科二號有望成為國內，也是全世界最大的、發射成本最低的固體運載火箭，中科宇航將在商業發射市場上成為一個有力競爭者。
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