神龍的重生之路，是一次新的長征，是一場持久戰！

　　長征的路上，千種艱難險阻，有內憂亦有外患。走向勝利的征程中，每一天每一時每一分都非常寶貴。如今的神龍公司正在起變化，憋著一股勁的神龍公司員工、合作伙伴正在用行動證明自己。

 

　　3月，東風標致、東風雪鐵龍相繼召開經銷商大會。神龍公司總經理羅思博、執行副總經理李軍率新的經營團隊，在會場門口列隊歡迎經銷商入場。經銷商說，神龍是真的放下了身段，令他們很感動。

　　兩場經銷商大會上，東風公司黨委常委、副總經理、神龍公司董事長安鐵成分別表達了對經銷商、營銷將士的敬意和期待，為他們鼓勁。安鐵成說，神龍公司新的領導班子帶來的改變已在公司內部蔓延開來，經銷商伙伴也會很快感知到這種人心思變、人心思齊的磅礴力量。

　　PSA集團執委會成員、中國及東南亞區總裁、神龍公司副董事長高愷霖在會場表示，PSA集團相信中國市場，品牌發展永遠不會離開中國。未來三年內，在全球所有板塊，PSA集團將集中投放116款產品，其中多款會選擇在中國市場投放。

　　“神龍公司在股東事業中的戰略地位沒有變，做好當下、謀求長遠的目標沒有變，對神龍公司重回賽道的信心沒有變！” 東風、PSA雙方股東在不同場合多次強調。“三個沒有變”為神龍公司的“變”打下了底氣。

　　經過幾年痛苦的洗禮和深刻反思，神龍人增強了危機感和緊迫感。現在的神龍公司人心思變、人心思齊，打內心深處發生了很多改變。時不我待的危機意識、有諾必達的目標意識、深入骨髓的客戶意識、超越融合的合資文化和合作文化……成為全員的共識。一種積極向上的做事文化正在形成。

 

　　從經營目標，到營銷策略、新品定價等各方面，無不透出神龍公司的務實和理性。

　　全年23.5萬輛的銷量目標，充分考量了中國汽車市場發展趨勢和自身的現實狀況，也是為恢復“元氣”贏得時間和空間。

　　營銷渠道方面，神龍公司積極進行再造。在神龍公司梳理出來的2019年七大課題中，前三大課題均與營銷直接掛鉤——聚焦核心車型和新產品，不要重蹈過去新產品投放未達預期的覆轍。而且，把提升經銷商盈利能力、提升網絡整體健康度作為非常重要的工作。

　　2019年，東風標致將簡化商務政策，優化并拓展經銷商渠道，并將經銷商收益提升至戰略層面。東風雪鐵龍將聚焦四款核心車型、聚焦重點市場、聚焦目標人群、聚焦優先營銷行動，實現“經銷商的滿意和客戶的滿意”兩大目標。

　　3月14日，東風雪鐵龍新C3-XR上市，入門級車型售價降低了1.4萬元。對于價格的定位，現場有經銷商感嘆：“這個價格符合客戶的期待。”

　　3月18日，東風標致508L上市，15.97萬元起售，比老款508的起售價低了將近4萬元。新華社高級記者李安定說，神龍公司下大力氣研制并推出508L，就是“誠意”兩個字，用最有誠意的產品和最有誠意的價格，重塑品牌形象。

 

　　變化，看得見，摸得著。媒體有感受，員工有體會，合作伙伴受感染。

　　全國人大代表、神龍公司武漢工廠制造一部焊裝鈑金工楊祉剛說，新領導班子帶來了很大的變化，我作為一線員工深有體會。神龍公司經過27年的積淀，有過硬的產品、過硬的職工隊伍，一定能盡快回到應該有的發展水平。

　　武漢華滋東江汽車零部件有限公司總經理胡義兵說，“我們要用實際行動來‘愛神龍、挺神龍’，做好每個項目開發工作。”采埃孚集團天合亞太有限公司副總裁宋寧華說，保證新項目完美上線，與神龍共贏未來。

　　改變，已經開始。“愛神龍，挺神龍；一起拼，一定贏。”成為神龍公司與合作伙伴共同的呼聲，共同的誓言。緊盯“重回賽道”目標，神龍公司克服困難、奮力向前，正一步步地用行動爭取一場場的勝利。

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